勁舞團

　　昨日，青王路上大坑小窪泥濘不堪，部分路段小車只能借道逆行
　　記者劉斌 攝
　　記者王平 通訊員魏新波
　　青王路上唯一一條公交線513路，因為路面坑窪不平，不僅乘客怨聲載道，公交車司機也苦不堪言。昨日下午，本報記者實地探訪公交車行車難。
　　【體驗】 坐車如同坐搖窩
　　昨日下午2時，記者從起點站武漢火車站坐上一輛513路公交車，車上有20多名乘客。出站就進入青王路，前面四五站路上，雖然不時有破損路面，但對行車影響不大。從落雁景區站開始，路面破損情況越來越嚴重，大大小小的坑一個連一個，車輛在破損路面上不停搖晃，乘客如同坐搖窩。司機為了避開大坑，還不時左右打方向盤。到了開放職業學院站，實在無法前行，只得繞到對向車道逆行。乘客似乎知道司機要逆行，不在原站點等，而是早早在逆行車道上等車。
　　司機黃海婷稱，開513路車有兩年時間，走這段路，最怕車輛顛簸，造成車上乘客不慎摔傷。
　　【損失】 每年修車材料近60萬元
　　513路全線共有27站，其中有15個站設在青王路上，有9輛車投入運營。但因為路面破損，每天有一半車輛會壞在路上，被拖車拖回或臨時派人前往搶修，影響了按時正點發車。公司甚至專門派一名維修人員隨時待命“搶險”。
　　據瞭解，513路原來車輛都是用天然氣，氣罐在車底部，路面不平，氣罐經常與路面碰撞，極易引起爆燃事故，去年11月，公司決定全部改用柴油車。513路所屬的公交六公司稱，每年花在513路的維修費，僅材料費就達60萬元。
　　【原因】 長期遭超重貨車碾壓
　　青王路是一條南北走向道路，與三環線平行。賴昌林說，這是由武漢火車站通向珞喻東路的唯一道路，隨著三環線限高架設置，一些大型貨車被“逼”到青王路上，長期超重貨車碾壓，加速了道路破損。
　　記者在青王路石門峰橋處看到，橋兩邊分別有一個混凝土攪拌站，路上不停有混凝土攪拌車駛過。
　　【建議】 能否提高青王路等級
　　青王路跨超3個區，道路破損也有兩年多時間。賴昌林說，針對道路破損，曾多次向有關部門反映，“每次總是修修補補，沒有從根本上解決問題。”往往是前腳修好，後腳就會被大貨車壓壞。賴昌林呼籲，市政維修部門能否考慮提高青王路的等級，讓青王路承受得起大貨車碾壓。　　（原標題：青王路破損不堪 坐車如同坐搖窩）