昨日,青王路上大坑小窪泥濘不堪,部分路段小車只能借道逆行
  記者劉斌 攝
  記者王平 通訊員魏新波
  青王路上唯一一條公交線513路,因為路面坑窪不平,不僅乘客怨聲載道,公交車司機也苦不堪言。昨日下午,本報記者實地探訪公交車行車難。
  【體驗】 坐車如同坐搖窩
  昨日下午2時,記者從起點站武漢火車站坐上一輛513路公交車,車上有20多名乘客。出站就進入青王路,前面四五站路上,雖然不時有破損路面,但對行車影響不大。從落雁景區站開始,路面破損情況越來越嚴重,大大小小的坑一個連一個,車輛在破損路面上不停搖晃,乘客如同坐搖窩。司機為了避開大坑,還不時左右打方向盤。到了開放職業學院站,實在無法前行,只得繞到對向車道逆行。乘客似乎知道司機要逆行,不在原站點等,而是早早在逆行車道上等車。
  司機黃海婷稱,開513路車有兩年時間,走這段路,最怕車輛顛簸,造成車上乘客不慎摔傷。
  【損失】 每年修車材料近60萬元
  513路全線共有27站,其中有15個站設在青王路上,有9輛車投入運營。但因為路面破損,每天有一半車輛會壞在路上,被拖車拖回或臨時派人前往搶修,影響了按時正點發車。公司甚至專門派一名維修人員隨時待命“搶險”。
  據瞭解,513路原來車輛都是用天然氣,氣罐在車底部,路面不平,氣罐經常與路面碰撞,極易引起爆燃事故,去年11月,公司決定全部改用柴油車。513路所屬的公交六公司稱,每年花在513路的維修費,僅材料費就達60萬元。
  【原因】 長期遭超重貨車碾壓
  青王路是一條南北走向道路,與三環線平行。賴昌林說,這是由武漢火車站通向珞喻東路的唯一道路,隨著三環線限高架設置,一些大型貨車被“逼”到青王路上,長期超重貨車碾壓,加速了道路破損。
  記者在青王路石門峰橋處看到,橋兩邊分別有一個混凝土攪拌站,路上不停有混凝土攪拌車駛過。
  【建議】 能否提高青王路等級
  青王路跨超3個區,道路破損也有兩年多時間。賴昌林說,針對道路破損,曾多次向有關部門反映,“每次總是修修補補,沒有從根本上解決問題。”往往是前腳修好,後腳就會被大貨車壓壞。賴昌林呼籲,市政維修部門能否考慮提高青王路的等級,讓青王路承受得起大貨車碾壓。  (原標題:青王路破損不堪 坐車如同坐搖窩)
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