3月2日下午,剛剛飛抵北京的全國政協委員、吉利集團董事長李書福,打了趟出租車。這位中國汽車大佬“屈就”打車的目的,除了滿足自己出行,更重要的還是再一次驗證自己關於“放開出租車數量管控”的提案。
  “司機師傅在路上告訴我們,北京的出租車行業不合理,他一天開十幾個小時的車,但是賺得少。”在媒體溝通會上,李書福說,“現在的出租車,司機不滿意,市民也不滿意。”
  李書福趕赴發佈會現場的途中遭遇早高峰,即使隨行人員用了時下熱門的打車軟件,等了二十分鐘,也沒成功打上車,“最後一輛黑車停下來,我們沒辦法才坐了上去”。
  在李書福看來,出租車在中國各大城市都處於人均占有率嚴重不足的窘境。據他統計,我國萬人擁有出租車率最高的城市是北京,也僅為42輛/萬人,而深圳、成都、蘭州等城市分別為9輛/萬人、8輛/萬人和6輛/萬人。與此相應的是,目前北京的黑車數量將近10萬,大大超出了在冊登記的出租車數量。所以李書福認為,要徹底解決出租車市場問題,只有“放開車頭”,打破現有出租車市場準入制度,逐步取消政府對出租車數量的管控權。本版稿件據新華社、央視、人民日報等  (原標題:汽車大佬李書福遭遇打車難:沒辦法,黑車也得坐)
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